Les voitures les moins chères d’Allemagne et c’est à ce point qu’elles sont vraiment bonnes

 

L’offre de voitures neuves de moins de 10 000 euros est relativement mince, mais vous obtenez plus qu’un simple runabout urbain stérile avec une botte microscopiquement petite. Quelles voitures à petit budget il y a et ce qu’elles offrent.

Dix mille euros, c’est beaucoup d’argent pour la plupart des gens. Mais si cette somme est suffisante pour une nouvelle voiture, la plupart des marques ne vous donneront que la clé de la plus petite série – qui aura alors aussi un équipement allégé. Mais si vous voulez un peu de confort sous forme de climatisation et de radio, vous n’avez pas besoin de franchir cette barrière.

Notre liste montre les voitures neuves les moins chères sur le marché allemand qui sont disponibles pour moins de 10.000 euros. Les rapports de conduite, les tests pratiques et les tests vidéo de FOCUS Online vous montrent à quel point les voitures sont bonnes ou mauvaises dans la vie quotidienne.

6750 Euro : Lada Granta

La voiture neuve la moins chère d’Allemagne est la Lada Granta, qui change déjà de propriétaire pour 6750 euros. La berline de 4,26 mètres de long à encoche de la production russe bat même Dacia dans le prix de base. La Granta est propulsée par un moteur à essence de 1,6 litre de 64 kW / 87 ch, avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Cependant, celui qui veut une radio avec fonction CD dans un cinq places doit investir 200 euros supplémentaires. Le système de climatisation devrait coûter aussi cher, mais ne sera pas disponible avant septembre.

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Dacia La Dacia Sandero se situe également bien en dessous de la barre des 10.000 euros. La petite voiture de la filiale bon marché de Renault est disponible au prix de 6 890 euros.

6890 : Dacia Sandero

Dacia Sandero se situe également bien en dessous de la barre des 10.000 euros. La petite voiture de la filiale bon marché de Renault est disponible au prix de 6890 euros, mais n’est alimentée que par le moteur à essence d’entrée de gamme de 55 kW / 75 ch. L’équipement de base de la petite voiture de production roumaine est à peine équipé, en fait seulement la direction assistée et quatre airbags sont toujours à bord. La climatisation et la radio ne peuvent être commandées séparément qu’à partir de la ligne d’équipement supérieure suivante Ambiance (alors au moins 7590 euros). Le « Package son et climat » est également disponible au prix de 840 euros à partir de la deuxième version.

Perte de valeur des voitures neuves

Dès qu’une nouvelle voiture sort du chantier, elle perd de sa valeur. La règle de base est la suivante : la dépréciation d’une voiture commence rapidement, puis s’aplatit lentement.
La perte de valeur moyenne pour toutes les catégories de voitures particulières est de 24,2 % pour un kilométrage annuel de 15 000 kilomètres la première année suivant la nouvelle immatriculation.
Dans les années suivantes, ce chiffre n’est que de cinq à six pour cent environ.
Depuis 2010, FOCUS Online et les experts en valeurs résiduelles de Bähr & Fess Forecasts analysent la perte de valeur des nouveaux modèles et sélectionnent deux fois par an les « géants des valeurs résiduelles » qui se sont établis de manière durable dans le secteur automobile.

6990 euros : Mitsubishi Space Star

Avec 6990 Euro, Mitsubishi fait également une offre favorable pour son Space Star. Le Japonais à quatre portes est équipé d’un moteur à essence trois cylindres de 52 kW / 71 CV sous la tôle. À bord, il y a toujours des fixations Isofix pour sièges d’enfant, des dossiers de sièges arrière amovibles et des lève-vitres électriques à l’avant. Pour un peu plus de confort (par exemple, verrouillage centralisé avec télécommande, climatisation et radio), vous devez payer 1200 euros supplémentaires. Le Space Star passe ensuite au deuxième niveau d’équipement, qui commence à 8190 euros.

8890 Euro : Citroën C1 / Peugeot 108 / Toyota Aygo

Citroën propose sa plus petite Citroën C1 pour 8890 euros, tout comme Peugeot, sa jumelle 108 identique, toutes deux équipées d’un moteur essence trois cylindres de 51 kW / 69 CV, de deux portes, six airbags et d’un ordinateur de bord. Mauvais : La climatisation ne peut pas être ajoutée à l’équipement de base. Citroën propose actuellement la citadine C1 en « Feel » pour 8990 euros. En plus des vitres avant électriques, du régulateur de vitesse et de la climatisation, il y a aussi un système audio à bord. Le troisième du groupe, Toyotas Aygo, commence à 9950 Euro. De plus, il n’y a pas d’air conditionné et pas de radio dans l’équipement de base.

8890 Euro : Siège Mii / Skoda Citigo / VW Up

Le petit trio de voitures du groupe Volkswagen – dont la VW Up d’au moins 9975 euros n’est que légèrement inférieure à la limite de 10 000 euros – offre un tarif normal à tous égards. Une carrosserie solide, un peu ennuyeuse mais claire, un moteur à essence trois cylindres économique de 66 ou 75 ch et une option au gaz naturel. La VW Up est également disponible en version électrique (mais pour 26.900 Euro)

9310 euros : Ford Ka

La Ka existe depuis 2008, mais optiquement, elle peut encore bien tenir le coup. Le nez sympathique plaît, la vue d’ensemble avec les manœuvres n’offre malheureusement pas vraiment la voiture. Ce qui est souvent oublié : Techniquement, la Ka est liée à la Fiat 500. Il y a donc à bord le même moteur à essence puissant de 69 CV, une autre motorisation qu’on n’obtient plus pour le plus petit de tous les Cologne. Avec une soif moyenne de 4,9 litres, c’est maintenant suffisant pour la classe d’efficacité énergétique D. Après tout, pour 9310 euros, il y a un système de marche/arrêt automatique, un ordinateur de bord, un verrouillage centralisé et une direction assistée. Pour 1100 Euro (pack « Cool & Sound »), une climatisation supplémentaire et une radio CD avec connexion USB sont disponibles.

9490 euros : Fiat panda

La plus petite Fiat n’est plus aussi fraîche qu’une marguerite – ce qui a également été constaté dans le dernier résultat de la voiture lors du crash test Euro NCAP. Néanmoins, elle reste une petite voiture pratique et claire avec des moteurs économiques. Le modèle de base a 69 cv essence, moins recommandé est la petite pompe à air 0.9 Twinair avec 80 cv. Un tuyau d’initié est le moteur diesel de 75 ch de toute façon (mais seulement disponible à partir de 14.290 euros dans la Panda). Avec la traction intégrale, le Panda Cross devient un VUS à bas prix.

9500 Euro : Opel Karl

Opel propose le Karl pour tous ceux qui veulent une petite voiture économique et pratique. A partir de 9500 euros, vous pouvez vous procurer le petit Rüsselsheimer, qui est en plus de 2500 euros moins cher que l’Adam, un Adam plutôt décontracté. De plus, Karl a toujours cinq portes et pas, comme Adam, seulement trois, ainsi qu’une botte qui est dix pour cent plus grande. Si vous souhaitez également la climatisation et la radio dans le Karl, vous pouvez cocher la case « Ensemble son et climatisation » de 850 euros dans l’équipement de base. Alors le Rüsselsheimer coûte malheureusement déjà 10.350 Euro.

9550 Euro : Kia Picanto / Hyundai i10

La Kleinster de Kia a récemment été soulevée et peut être considérée comme la petite voiture la plus dynamique de sa catégorie – au moins elle semble plus rapide qu’elle ne l’est. A partir de 9550 Euro, il démarre à 66 CV et cinq rapports. L’équipement de série de l’Attract n’est que trop nu, le forfait avec climatisation et radio CD/USB coûte 990 euros. La Hyundai i10 vient également de Corée, bien qu’elle semble un peu mieux. Il coûte également 9950 euros dans la version de base et sa construction est largement identique à celle de la Picanto.

9690 Euro : Renault Twingo

La Twingo, le modèle frère de la Smart, est courte de 3,6 mètres et possède un moteur arrière. Malheureusement, cela limite le coffre avec le bord de chargement élevé. La Twingo est extrêmement maniable et facile à garer, dans le cockpit il y a des gens gais et colorés – tous avec beaucoup de plastique et un niveau sonore élevé. Le moteur de base de 71 ch est un peu robuste, mais il est équipé de série d’un régulateur de vitesse et d’une direction assistée. La climatisation automatique est disponible à l’unité au prix de 790 euros ou dans l’ensemble confort, une radio du deuxième niveau d’équipement Dynamique.

9690 Euro : Suzuki Celerio

Le modèle d’entrée de gamme de Suzuki remplace l’Alto plus petite et, avec une longueur de 3,6 mètres et un coffre de 254 litres, est une petite voiture relativement spacieuse. Les caractéristiques de conduite, la finition et le fonctionnement sont solides, le moteur de 68 ch à trois cylindres est bien sûr une véritable unité de base pour les exigences de base. Pour 1200 euros de plus, l’équipement « Club » comprend une radio CD avec USB ainsi qu’un système de climatisation, d’infodivertissement ou d’assistance spéciale, mais vous ne verrez rien.

 

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