Caractéristiques de la moto : Couple et puissance

Le caractère d’une moto, la façon dont elle se sent, la façon dont elle roule, est déterminé par une combinaison de nombreux facteurs.

Deux de ces caractéristiques sont le couple et la puissance, et ce sont probablement les plus importantes.

Nous essayons ici d’expliquer ce que signifient couple et puissance, et comment ils influencent la sensation de conduite d’une moto.

Que signifie couple ?

Imaginez une balançoire. Si la personne d’un côté pèse 200 livres et celle de l’autre côté 50 livres, vous avez un problème que vous pouvez résoudre, comme vous le savez probablement encore de votre vie de tout-petit : la personne plus lourde doit s’asseoir plus près du milieu de la bascule pour atteindre un équilibre.

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La solution en dit long sur le couple : le couple est une mesure de la force appliquée sur un levier, multipliée par la distance au point de rotation.
Deux personnes sur une bascule sont en équilibre si le couple est identique des deux côtés : la force est formée par leur poids et leur gravité, et le couple est formé par cette force, multipliée par la distance au milieu de la bascule.

En bref : le couple (ou moment) est la force multipliée par le bras de moment.

Pédales sur un vélo

Le cyclisme à bicyclette est aussi une question de couple.

Dans ce cas, la force est la force que vous appliquez à la pédale, avec les muscles de vos jambes.
Le point de rotation est l’axe de la pédale.
La distance est liée à la distance entre la pédale et l’essieu, mais les choses sont un peu plus compliquées :

La distance compte pour 100% lorsque la pédale pointe vers l’avant, et pour 0% lorsque la pédale est au point le plus bas ou au point le plus haut.

Couple dans une moto

Piston et manivelle

D’accord, vous dites, mais où est le couple dans une moto ?

Le piston monte et descend, et la force pour cela vient du carburant qui est brûlé. Une tige, la bielle, est reliée au piston et cette tige est reliée (avec la possibilité de tourner) au vilebrequin.

Lorsque vous essayez de comparer ce système à l’exemple du vélo, vous comparerez le point de rotation entre la bielle et le vilebrequin avec la pédale du vélo.
La force que vous appliquez à la pédale, avec les muscles de vos jambes, est comparable à la force appliquée par le piston sur la manivelle.

La distance entre la pédale et le point de rotation est comparable à la distance entre la manivelle et le milieu du vilebrequin, et de la même manière que dans l’exemple du vélo, la distance « compte » pour 100% lorsque le point de la manivelle qui est reliée à la tige a un angle de 90 degrés avec la direction du piston, et pour 0% lorsque ce point est en position supérieure ou inférieure.

NewtonMètres

Le couple est exprimé en Newton mètres : Nm. Dans les spécifications techniques des motocyclettes, vous voyez souvent un nombre pour le couple maximal et le nombre de tours par minute auquel ce couple est délivré (en tr/min, tours par minute).

Couple maximal

Un piston délivre donc un couple variable. Le couple à un certain régime est le couple moyen délivré par le piston pendant la course de révolution. Et lorsque votre moto possède plus d’un cylindre, le couple des pistons individuels s’additionne.

Le régime où le couple maximum est délivré est le régime où le carburant est brûlé le plus efficacement : c’est à ce régime que le piston délivre le couple maximum sur la manivelle.

Le réducteur transmet la rotation de la manivelle sur (finalement) les roues.

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